Gépészet | Karbantartás » Karosszéria javítás II

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás KAROSSZÉRIA JAVÍTÁS II. Szerkezeti kialakítás Alvázas szerkezet, ahol az alváz és a felépítmény, ill. elkülönített utastér külön egységet képez. ‡ Önhordó kocsiszekrény, amelyiknél a szekrényprofillal megerősített, valamint a motor és a csomagtér egy stabil, torzulásnak ellenálló karosszériatestet képez. ‡ Kocsiszekrény hordozóelemek ‡ Elsődleges hordozó elemek: „ ‡ Másodlagos hordozóelemek: „ ‡ Két fő hossztartó, (alvázas szerkezetnél, részben és teljesen önhordó kocsiszekrénynél), fő kereszttartó, rugóstag rögzítés, rugó. és tengelyrögzítés, motor, sebességváltó felerősítés, ajtóoszlop, ajtózár rögzítés, stb., Kis párhuzamos hossz- és kereszttartó, átlós üreges támasz, kerékdoblemez, sárvédő, fenéklemez részlet, stb. Burkolóelemek: „ Csavarozással rögzített sárvédő, motortérfedél, csomagtérfedél. Kocsiszekrény

tervezési szempontok a javíthatóság figyelembevételével Jobb deformációs magatartás ‡ Javításbarát karosszéria felépítés ‡ Leegyszerűsített szét- és összeszerelés ‡ Karosszéria anyagmegválasztás szempontjai ‡ Szilárdsági tulajdonság „ „ „ „ ‡ Korrózióállóság „ „ „ ‡ gyárthatóság alakíthatóság felületi minőség, felületi egyenlőtlenség (dekorációs hatás fényezett felületeknél) hegeszthetőség, hegesztés során fellépő feszültség, vetemedés, elhúzódás horganyzott karosszéria lemez javításkor újabb védőréteg szilárdság csökkenés Új anyagok „ „ Könnyűfémek, alumínium burkolat, komplett karosszéria műanyagok Visszaalakítási módszerek figyelembe vétele ‡ ‡ ‡ ‡ ‡ Ütközési irányok, egyengetési lehetőségek Kettősfalú elemek, megfelelő áttörésekkel ellátni az egyengethetőség miatt Burkoló elemeknél bontási - vágási vonal meghatározása Csomópontokon

erőkomponensek sokasága fut össze. Ezért különböző vágási lehetőségek megadása Bontási vonalak meghatározása egy-egy adott modellre Autógyártás anyagai ‡ ‡ ‡ ‡ Különleges karosszéria-finomlemez. „ 3 mm-nél vékonyabb mélyhúzó lemez. C<0,1%, a P és a S <0,7% (mélyhúzhatóság miatt). Sima, pórusmentes. Horganyzott acéllemez. „ Galvanikus úton horganyzott (7,5µm), „ Tűzi horganyzású (10µm), inkább tartó elemeknél. Alumínium lemezek, öntött, sajtolt profilok. Műanyagok. Hőre lágyuló és keményedő, (üveg vagy szénszállal erősített), valamint elasztomerek Gyártásban használt kötési módok Ellenállásos ponthegesztés, ‡ Vonalhegesztés védőgázas hegesztéssel. ‡ Furatos ponthegesztés (φ7mm). ‡ Horganyzott lemezeknél is ellenállásos ponthegesztés, valamint védőgázas ömlesztő hegesztés ‡ Sérült kocsiszekrények helyreállítása ‡ Sérült kocsiszekrény vizsgálata, kárfelmérés

„ ‡ A karosszéria visszaalakítása, egyengetés. „ ‡ A legfontosabb méretek ellenőrzése a futómű és a hajtómű rögzítési síkjától, a gyártó által megadott bázistól térben felfelé. A vizsgálat és egyengetés mérő- és egyengető rendszerrel lehetséges Egyengetés után a szükséges sérült elem leválasztása, cseréje. Mérő- és egyengető rendszerek Keretes idomszer ‡ Alapkeret, ‡ Alapkeretre szerelhető mérőidomok ‡ A jármű alá helyezve az alváz felfüggesztési pontjai ellenőrizhetők ‡ Új alkatrészek hegesztés közbeni rögzítésére is alkalmas (kizárólag mérettatásra használják) Mérő- és egyengető rendszerek Vizsgáló és egyengető padok I. „ „ „ Merev alapkeret Kereszttartók A jármű típusának megfelelő tájoló, ill. mérőidomok A karosszériával való kapcsolat az idomszer-elemeken keresztül lehetséges ‡ A méretek meghatározásához különböző mérési módszereket alkalmaznak ‡

Mérő- és egyengető rendszerek Vizsgáló és egyengető padok II. ‡ A kocsiszekrényt a vissza alakításhoz az alapkerethez erősítik szorító elemekkel ‡ Egyengetéshez az alapkerethez rögzíthető egyengető oszlop és klb. húzókészülékek (konzol, hidraulikus hengerek, láncok, rögzítő és megfogó szerkezetek) tartoznak Helyhez kötött vizsgáló és egyengető rendszer Egyengetés zsugorodási feszültséggel Lemezegyengetés Lemezegyengetés Horpadás egyengetés Horpadás egyengetés Horpadás egyengetés